Dichtungen ✅ müssen ab und an ausgetauscht werden, da sich dort besonders häufig der Verschleiß zeigt. Im Motorbereich gibt es diverse Dichtungen die Sie in unserem Shop erhalten. Im Bereich der Zylinder bieten Wir Ihnen Zylinderkopfdichtungen für R2V-Modelle mit 900ccm oder 1000ccm, sowie für R2V-Modelle mit Motorumbau auf 1010ccm oder 1043ccm und 1070ccm mit Big Bore Kit. Für den Zylinderfuß gibt es zudem noch eine Dichtung für R2V-Modelle bis 9/1975.
Zum Thema Dichtring finden Sie bei uns Kurbelwellendichtringe hinten und vorne für R2V-Modelle, einen Nockenwellendichtring vorn für R2V-Modelle von 9/1975 bis 9/1978, einen Wellendichtring am Drehzahlmesserantrieb für BMW /5-, /6-, /7-Modelle ab 9/1977 und einen Dichtring für die Ölablassschraube für R2V-, R4V-, K- Modelle.O-Ringe sind verfügbar für den Zylinderfuß groß bei R2V-Modellen ab 9/1975, Zylinderfuß klein und Ölpumpendeckel für R2V-Modelle allgemein sowie den Impulsgeber bei R2V-Modellen ab 9/1978.
Für das Überdruckventil vorn und den Verbindungsdeckel hinten bei R2V-Modellen und allgemein für BMW /5, /6 - R90S, R45/65 & R65GS haben wir die Dichtung für die Motorentlüftung im Sortiment. Desweiteren ist eine Dichtung für den Ölansaugstutzen für R2V-Modelle lieferbar.
Gegen einen Ölverlust sind intakte Stößelschutzrohre wichtig. Die Stößelrohrdichtungen 16mm für R2V ab 9/1975 und 18mm für R2V bis 9/1975 und einen Stößelgummi für die BMW R45 & R65 sind bei uns erhältlich.
Für R2V-Modelle finden Sie ebenfalls Kettenkastendeckeldichtungen groß und klein sowie die Lagerschale für das Pleuel und die Pleuelschraube.
Für eine Rundum-Erneuerung bietet sich ein Dichtsatz an. Diesen gibt es als Motordichtsatz 800ccm für R80-Modelle ab 9/1980, als Motordichtsatz 1000ccm für R100-Modelle ab 9/1980 und als Dichtsatz für die Nockenwelle für R2V-Modelle ab 9/1980.
